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Sep 19, 2023

Le chinois BYD renforce ses qualifications de conduite autonome avec une nouvelle unité et une frénésie d'embauche

SHANGHAI/PÉKIN, 17 mai (Reuters) - BYD Co Ltd (002594.SZ), pourrait être le

SHANGHAI/PÉKIN, 17 mai (Reuters) - BYD Co Ltd (002594.SZ), peut-être le plus grand constructeur de véhicules électriques de Chine à un kilomètre du pays, mais il sait qu'il est en retard sur ses rivaux en matière de conduite autonome, et a créé une nouvelle division et s'est lancé dans une énorme frénésie d'embauche pour remédier à cette lacune.

Entre 4 000 et 5 000 ingénieurs en logiciel ont été embauchés récemment, a déclaré la vice-présidente senior de BYD, Stella Li, lors d'un forum d'investisseurs ce mois-ci, lorsqu'on lui a demandé pourquoi le constructeur automobile était en retard dans les technologies d'automatisation et d'intelligence.

"Nous ne sommes pas en avance sur les autres mais nous proposerons différents types d'innovations dans deux à trois ans", a-t-elle déclaré selon une transcription dont l'exactitude a été confirmée par l'entreprise.

Les annonces de recrutement actuelles de BYD pour des ingénieurs spécialisés dans la conduite autonome qui ciblent les meilleures universités chinoises telles que l'Université du Zhejiang, indiquent que l'embauche est en cours.

BYD a mis en place une division de recherche sur la conduite intelligente à Shanghai l'année dernière, selon trois sources ayant une connaissance directe du sujet.

Auparavant, les ingénieurs travaillant sur la conduite autonome étaient dispersés dans diverses parties de l'entreprise et la nouvelle division mettra davantage l'accent sur les efforts de BYD dans les technologies de conduite automatisée de haut niveau, ont-ils déclaré.

Les sources n'étaient pas autorisées à parler aux médias et ont refusé d'être identifiées. Le constructeur automobile, détenu à 9,87 % par Berkshire Hathaway Inc (BRKa.N) de Warren Buffett et qui comptait quelque 660 000 employés en avril, a refusé de donner des détails sur sa stratégie de conduite autonome.

BYD a vendu quelque 510 000 voitures purement électriques et hybrides rechargeables en Chine au cours du premier trimestre, représentant près de 40 % des ventes de ces véhicules et près de quatre fois plus que Tesla Inc (TSLA.O).

La plupart de ses voitures sont actuellement équipées de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) développés par Bosch.

En comparaison, des concurrents comme Tesla, Xpeng (9868.HK), Nio (9866.HK) et Li Auto (2015.HK) ont développé leurs propres fonctionnalités de conduite automatisée qui sont plus avancées et peuvent, par exemple, permettre aux conducteurs de céder le contrôle. de la voiture sur les autoroutes.

BYD s'est également associé cette année aux sociétés de technologie de puces de conduite autonome Nvidia (NVDA.O) et Horizon Robotics (RBOT.TO), affirmant vouloir développer des véhicules plus intelligents.

Orin de Nvidia, l'une des plates-formes informatiques de conduite autonome les plus puissantes au monde, sera utilisée dans sa série de voitures Dynasty et Ocean de nouvelle génération, ont indiqué les sociétés.

Les deux sont des modèles à haut volume et de nouvelles avancées dans les fonctionnalités de conduite autonome BYD populariseraient la technologie en Chine.

Journey 5 d'Horizon Robotics, une alternative moins coûteuse à Orin, sera utilisée dans les berlines Han de BYD au cours du second semestre de cette année, selon l'une des trois sources.

Cela aidera à équiper le modèle de nouvelles fonctionnalités comparables à la navigation sur pilote automatique de Tesla, a ajouté la source.

Fondée il y a tout juste 28 ans dans le sud de la Chine, BYD a surpassé ses rivaux dans le domaine des véhicules électriques en employant un niveau élevé d'intégration verticale, en développant et en fabriquant elle-même des batteries et d'autres composants clés.

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